'O conflito está embutido na maneira como projetamos estradas': estudo mostra ciclistas com capacetes percebidos como 'menos humanos'

Uma parcela significativa da população não consegue perceber os ciclistas plenamente como seres humanos, especialmente quando usam capacetes, segundo pesquisa recente realizada na Austrália.

Realizado por Mark Limb, da Queensland University of Technology, e Sarah Collyer, da Flinders University, o estudo lança uma luz sobre as percepções desumanizadoras que cercam aqueles que viajam sobre duas rodas, especialmente aqueles que optam por usar capacetes ou outras formas de equipamento de segurança, como capacetes. vis coletes. Um relatório da revista Canadian Cycling destacou as descobertas dos acadêmicos australianos.

Publicada na parte F da revista científica Transportation Research sob o subtítulo Traffic Psychology and Behaviour, a pesquisa procurou aprofundar as visões cínicas e negativas em relação aos ciclistas que impactam os esforços para promover o esporte e a atividade de lazer lá embaixo.

Para atingir esse objetivo, Flinders e Limb usaram uma pesquisa para coletar as opiniões de 563 participantes sobre os ciclistas e procuraram fornecer evidências para explicar o raciocínio por trás dessas percepções negativas que eles descobriram.

O estudo afirmou que, de todos os participantes da pesquisa, 30% dos 563 envolvidos viam os ciclistas como "menos do que totalmente humanos". Flinders e Limb investigaram especificamente como o uso de capacetes e outras roupas de segurança pode influenciar a opinião das pessoas.

Ciclistas com capacete foram percebidos como menos humanos em comparação com aqueles sem capacete, enquanto ciclistas com colete de segurança e sem capacete foram percebidos como menos humanos.

A pesquisa realizada na Austrália apresentou algumas semelhanças com a do acadêmico britânico Ian Walker, que anteriormente realizou uma extensa pesquisa e investigou a "influência da aparência de um ciclista nas proximidades de ultrapassagem dos motoristas", que analisou os estereótipos em torno dos ciclistas na Grã-Bretanha. Esses estudos descobriram que os motoristas têm maior probabilidade de passar perto de um motociclista com capacete do que de um sem.

Ted Roberts, um ciclista baseado em Bristol, disse à Cycling Weekly que suas experiências de ciclismo na cidade com roupas diferentes e em diferentes bicicletas certamente sugeriam que a aparência de um ciclista pode afetar a percepção do motorista sobre ele.

"Eu ando com roupas normais em uma bicicleta elétrica vertical com cestos e uma bicicleta de estrada em lycra e capacete", disse Roberts. "Minha percepção é que eu sou ultrapassado com menos frequência na bicicleta elétrica da cidade do que na bicicleta de estrada, sugerindo que a aparência de um ciclista afeta as ações dos motoristas."

No entanto, Roberts observou que a maioria das passagens próximas que experimentou veio do ambiente urbano em que ele pedala regularmente e geralmente ocorreu em um ambiente mais rural.

"Embora eu ando pela cidade com as duas motos, não ando com a cidade nas pistas do país", acrescentou Roberts. "É provavelmente onde a maioria das passagens próximas acontecem na bicicleta de estrada."

A opinião de Roberts foi amplamente compartilhada por George Rowland, outro ciclista e estudante de doutorado de Bristol, que também sentiu que o estudo australiano apresentava semelhanças impressionantes com outras pesquisas do Reino Unido sobre as percepções dos ciclistas determinadas por suas roupas.

“Acho que isso está ligeiramente de acordo com alguns estudos anteriores sobre ciclistas em lycra versus roupas normais do dia a dia e que os ciclistas em lycra atraem um pouco mais incidentes de raiva dos motoristas”, disse Rowland. “Então, acho que, até certo ponto, talvez esteja de acordo com isso, assim como ao usar um capacete ou equipamento de segurança, você está incorporando ser um 'ciclista odiado' por outros usuários da estrada, em vez de um ser humano”.

No entanto, Rowland destacou um problema potencial com a pesquisa que fazia parte do estudo que poderia ser problemático.

"Uma coisa que achei interessante foi que eles forçaram os participantes a fazer uma escolha", acrescentou. "Como poderia ter sido apenas uma escolha rápida no salto, não indica necessariamente força de preferência."

“Não sei quanto peso deve ser dado a esse respeito. Como acontece com muitas pesquisas acadêmicas, é preciso haver um acompanhamento para ver qual é a raiz dessas percepções.