Substituindo os triciclos tradicionais por e

Junto com os jeepneys, os triciclos motorizados são uma parte essencial da vida filipina. Eles percorrem estradas rurais e urbanas no arquipélago e lembram os riquixás ou tuk-tuks de outros países do Sudeste Asiático.

Portanto, quando o executivo-chefe da GerWeiss Motors, Sean Gabriel Villoria, quis defender os triciclos elétricos – ou e-trikes – nas províncias insulares das Filipinas, ele sabia que encontraria alguma oposição.

Sean Gabriel Villoria assumiu a GerWeiss Motors de seus pais em 2018, aos 23 anos, após atuar como Diretor de Tecnologia da empresa por alguns anos. Imagem: Firdaus Firlany/Eco-Business

"Quando você está tentando mudar algo que faz parte da experiência filipina há tanto tempo - mesmo quando você está tentando melhorá-lo - nunca será uma transição suave", disse Villoria à Eco-Business.

Tanto os jeepneys quanto os triciclos são os "reis" que soltam fumaça das estradas filipinas. A remoção de cerca de 100.000 triciclos que consomem muita gasolina do transporte público filipino pode ajudar a evitar cerca de 260.000 toneladas de emissões de dióxido de carbono anualmente, de acordo com estatísticas do Departamento de Energia. Substituí-los por e-trikes energeticamente eficientes pode evitar o consumo de 561.000 barris de combustível fóssil por ano.

A GerWeiss Motors, uma empresa de manufatura fundada pelos pais de Villoria em 2008, iniciou uma instalação de montagem e manutenção para e-trikes na pequena ilha de Boracay, no centro das Filipinas, em 2013. Boracay é mais conhecido por suas praias idílicas - dá as boas-vindas para 150.000 visitantes estrangeiros e nacionais todos os meses - mas a sustentabilidade de sua indústria do turismo também foi questionada nos últimos anos.

Um dos principais problemas é a poluição, causada em parte pela falta de um sistema adequado de esgoto e gestão de resíduos na ilha, bem como as emissões de triciclos, dos quais depende muito, devido ao terreno inclinado da ilhota e estradas estreitas.

Villoria, que assumiu a empresa em 2018 aos 23 anos, depois de atuar como diretor de tecnologia por alguns anos, está por trás do esforço da GerWeiss Motors para multiplicar sua frota de triciclos elétricos para cerca de 30% da população total de triciclos em Boracay , que agora já são totalmente elétricos. Villoria disse que os motoristas e motoristas locais de Boracay inicialmente expressaram relutância em adotar os e-trikes, preocupados com a perda de seus meios de subsistência e se seria caro adotar a tecnologia, então a primeira prioridade da empresa era amenizar essas preocupações, garantindo uma operação eficiente e modelo de acesso eficaz.

O impulso para EVs tem que ser um esforço consciente. Não podemos simplesmente ditar aos motoristas que se tornem elétricos. Não queremos que essa transição se torne um fardo deles.

Boracay agora possui um ecossistema de e-trike que inclui instalações para carregamento rápido, troca a quente de bateria e carregamento solar, bem como sistemas locais de manutenção e serviço. Os usuários podem fazer pagamentos por meio de carteiras eletrônicas, e Villoria diz que os e-trikes projetados localmente podem viajar pelo menos 70 quilômetros com uma única carga. A GerWeiss Motors também adota um sistema pay-per-use para que os motoristas possam ter acesso aos e-trikes sem ter que desembolsar todo o custo dos veículos elétricos. A empresa agora tem parceria com cerca de 150 motoristas em Boracay.

Villoria, que foi reconhecido pela Eco-Business A-List 2022 por sua defesa dos esforços de descarbonização de Boracay, compartilha mais sobre o que a eletrificação pode fazer pelo turismo sustentável e seus planos para a GerWeiss Motors se expandir para outros destinos insulares nas Filipinas.

Qual é um marco que a GerWeiss Motors alcançou no ano passado?

Acho que a coisa mais importante que conquistamos com a GerWeiss Motors no ano passado, especialmente logo após a pandemia, foi ajudar a restabelecer o sustento dos motoristas de Boracay. Em 2020, o governo local de Malay, Aklan, cuja jurisdição Boracay faz parte, implementou uma eliminação completa de todos os triciclos movidos a gasolina na ilha. Muitos motoristas perderam seus meios de subsistência não apenas por causa dos bloqueios, mas também porque não conseguiram comprar seus próprios triciclos elétricos.