Primeiro passeio: a bicicleta de carga elétrica Lectric XPedition

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A Lectric eBikes convidou a CleanTechnica para Phoenix para o que pensávamos ser um primeiro passeio do Lectric XP Trike. De fato, conseguimos pilotar o XP Trike da Lectric, mas mal sabíamos que seríamos emboscados com um produto completamente novo, a bicicleta de carga elétrica Lectric eBikes XPedition Series.

Entrando em seu depósito, os rostos dos co-fundadores da Lectric eBikes, Levi Conlow e Robbie Deziel, se iluminaram quando viramos a esquina para uma linha completa de bicicletas Lectric XPedition Series construídas com uma ampla gama de acessórios. A teia de suportes traseiros para o rack traseiro integrado na bicicleta solitária sem acessórios chamou minha atenção instantaneamente junto com seus enormes pneus gordos de 20 ″ x 3 ″. Uma frota de construções com muitos acessórios o cercava, equipada com cadeirinhas Yepp Maxi, um novo assento traseiro para adultos e a estrutura traseira Orbitor que mantém um par de crianças de tamanho médio seguras.

O Lectric XPedition no modo de transporte de carga. Crédito da imagem: Kyle Field, CleanTechnica

A Lectric eBikes XPedition possui uma estrutura toda em alumínio reforçada por um garfo de aço na frente. A estrutura robusta e o garfo de aço significam que a XPedition deve chegar ao mercado com uma grande capacidade de carga de cerca de 450 libras. Os reforços estruturais na parte traseira da bicicleta se traduzem em uma capacidade insana de 300 libras apenas para o rack traseiro, que você pode usar como achar melhor. Quer carregar uma carga de tijolos ou concreto da loja de ferragens? Que tal um casal de filhos? Gosta de ir ao supermercado? Claro!

Com tanta capacidade incluída, é certo que o Rad Power Bikes RadWagon, o Flyer L885, o Yuba Spicy Curry e similares correm atrás de seu dinheiro. Falando em dinheiro, o Lectric XPedition começa em apenas $ 1.399. Esse é o preço mais baixo para uma bicicleta de carga elétrica de uma marca respeitável que conhecemos e a XPedition supera muitas das bicicletas de preço mais alto com mais capacidade, potência e capacidade.

A Lectric eBikes XPedition no modo SUV. Crédito da imagem: Kyle Field, CleanTechnica

Logo de cara, a expedição Lectric eBikes pode ser equipada com seu acessório de estrutura traseira Orbitor, retratado acima com dois assentos de carro Yepp Maxi dentro, para se tornar uma mudança instantânea para a família. Duas crianças pequenas dificilmente pesam na balança quando se trata da capacidade de transporte dessa coisa e ela pode ser facilmente utilizada para transportar humanos em tamanho normal também.

Para isso, a Lectric possui um único acessório de assento adulto para o bagageiro traseiro, que também pode ser desconstruído, usando sua almofada traseira e almofada de assento como almofadas de assento para todo o rack traseiro. Um par de apoios para os pés grandes opcionais montados em cada lado do rack traseiro para dar aos pés do passageiro um lugar para pousar. Transportar um par de crianças, seu parceiro, melhor amigo ou qualquer outra coisa com menos de 200 libras na parte traseira da bicicleta é o par para o percurso da XPedition.

Crédito da imagem: Kyle Field, CleanTechnica

Como membro genuíno da família Lectric eBikes, a XPedition Series pode ser equipada com um rack frontal, uma ampla variedade de cestas, bolsas de carga e acessórios para personalizá-la de acordo com seu estilo de vida. O bagageiro traseiro superdimensionado pode ser equipado com um par de novos alforjes de tamanho normal da Lectric eBikes. Essas sacolas enormes têm uma quantidade robusta de reforço nos painéis e foram projetadas para suportar um par de sacolas de tamanho normal em ambos os lados.

Onde a borracha encontra a estrada, o XPedition usa um par de pneus grandes de 20 x 3 polegadas. Esses pneus gordos fornecem bastante amortecimento e praticamente eliminam a necessidade de um garfo de suspensão dianteira. Isso é especialmente bom porque o XPedition não tem um. A banda de rodagem dos pneus é otimizada para ruas com grandes manchas lisas que se traduzem em baixa resistência ao rolamento, enquanto uma quantidade mínima de corte transversal ajuda a fornecer tração em rocha, areia, grama e outras superfícies menos flexíveis.

Crédito da imagem: Kyle Field, CleanTechnica

Em nosso primeiro passeio de bicicleta, passamos algumas horas trabalhando em Phoenix na XPedition. Fizemos a expedição fora da estrada em pedra britada, areia, grama e até mesmo em uma enorme montanha off-road que realmente colocou o motor à prova. Em todas as situações, ele se manteve, fornecendo uma base estável e amplo poder para qualquer aventura que estivéssemos procurando. Os pneus de rua definitivamente poderiam ter usado mais tração nos trechos arenosos, mas isso era de se esperar, considerando que eles são otimizados para superfícies pavimentadas.